?平衡车 详情请查看视频回答 亲电动车啊。
平衡车主要是看电池能量和性能了。
多数平衡车都用的大电容量电池,而电动车电动机以转速和扭矩见长,耐力和续航力都说不清楚。
现在有些平衡车用的创新式高密度动力电池,能量密度是干电池的好几倍,而价格却不及干电池的一半。
在价格方面显然要比电动车节约的多,普遍来讲,使用平衡车的消费者一般不会拿它来代步,而是用来锻炼身体,怡情养性。
而电动车如果用来代步的消费者显然是没有必要选择平衡车,毕竟平衡车的作用仅仅是为了代步,最终还要回归它最本真的用途,运动健身。
正所谓有需求才会有市场,完完全全消费者不需求的产品,市场到底有多大,所以说电动车和平衡车,两者的功能区别较大,也有着本质上的区别。
第一点,两者的“公里成本”和“电钱成本”不同。
之所以这么说,并不是在抨击平衡车,电动车这种天然不存在里程焦虑的产品。
只是有的时候,范围的长短、公里数的多少还是要以“钱”为导向的。
平衡车的内部构造主要依靠于传感器,而传感器在很大程度上所能呈现的数据只能反应出平衡车的速度、方向以及功率大小等。
因此,如果电池性能要战胜传感器上的单一数字输出,势必需要更新的高性能的智能电池,而其中的价格成本却更为高昂,所以,原厂平衡车的储能充电电池多为干电池。
作为比较,同等强度下,使用电池的电动车电池组形成的储能系统却用不到一千元钱。
第二点,两者的“动能损耗”不同。
在电动车行驶的过程中,因为需要带动汽车前进,所以对于电子转化的电能所需要的能量,毋庸置疑的是,更为强大。
平衡车中,有的平衡车甚至加速功能,必要时可以通过加速来将转化为电能的动能反刍回去。
而干了一个多月的锂离子电池损耗问题,市面上已经很完善。
第三点,两者的“充电速度”不同。
如果以续航为标准来衡量的话,一般平衡车都需要给电池续航,而锂电池续航有一定的上限(电充满是最大续航里程),而且老化的锂电池会缩短续航的时间,综合来对比的